はじめに
現在、主流となっているキャリア理論は、欧米を中心に形成されてきたものが多く、個人が自ら「場所」や「環境」を選択・変更することを前提とした考え方の上に成り立ってきた。そのため、キャリアを考える際には、「自ら場所や環境を選び、機会をつかむ個人」が良しとされる価値観が当然の前提として語られることが多い。
もちろん、それらを否定するわけではない。しかし、その前提は本当に日本人のこれまでの経験に根ざしたものなのだろうか。工業化が進む以前の日本では、稲作や農耕を中心とした定住を基本とする生活様式のもとで成り立ってきた。
生まれた土地で暮らし、生まれた土地で働くことが当たり前だった社会において、場所や環境を変える「移動」は婚姻や奉公、出稼ぎなど普段の生活とは一歩離れたものであり、現代的なキャリア選択の前提とは異なっていたのではないだろうか。長い日本の歴史からみれば、日本人が転居や旅行、越境といった移動を比較的気軽に行えるようになったのは、ごく最近のことである。
そこで今回は、この「移動」に着目し、「移動」することが日本人の働き方やキャリアにどのように影響を与えるのか、また、現在どのような変化の途上にあるのかなど、連載企画を通して考えたいと思う。
※この連載企画は、さまざまな専門家へのインタビューや寄稿を展開予定である。本稿以降、新たな記事を公開した場合は都度、本稿を更新していく。
移動のあり方の変化と働き方
上記のような前提に立つと、日本人にとっての「キャリア」は、必ずしも自らの意思で場所や環境を選び取り、積極的に変化することを前提として形づくられてきたものではなかったのではないだろうか。むしろ、与えられた土地や役割のなかで、どのように生き、働くかを工夫してきた歴史の方が長いように思う。
たとえば、陸上交通の基盤となる街道が整備され、それまでに比べれば相対的に移動の見通しが立つようになった江戸時代には、伊勢参りや商い、奉公、出稼ぎなど、生活の場を離れ、別の土地に足を運ぶことも増えた。
ただしそれらは多くの場合、「いずれ戻ること」を前提とした一時的な移動であり、恒常的に拠点を変えることとは異なる意味を持っていたのではないだろうか。移動は、生活を根本から変える行為というよりも、日常から一時的に離れ、普段とは違う場所で活動をすることだったとも言える。
もちろん、日本における移動は、陸上だけで完結していたわけではない。海に囲まれ川も多い日本では古来より、海上や河川を通じた移動が、地域と地域を結ぶ重要な手段であり、人や物、情報を運んできた。ただしそれらもまた、自然条件に左右される場合が多く、安全が保証された移動ではなかった。安全性が担保される以前の日本人にとって移動は、常にリスクや覚悟と隣り合わせの選択だったと言えるのではないだろうか。
こうした「移動のあり方」が大きく変わり始めたのは、明治時代以降のことである。交通網の整備や都市化の進展、教育や雇用の機会拡大に伴い、人が移動する距離や頻度は徐々に広がっていった。転居や転職、さらには海外への移動も、特別な活動に限られものではなく、人生の選択肢の一つとして意識されるようになっていく。移動はもはや一度きりの決断ではなく、繰り返し経験しうるものとして捉えられるようになった。
本企画では、移動をただ良い・悪い、あるいは望ましい・望ましくないといった評価をするのではなく、現代の日本人にとって、人が動けるようになったことが、仕事観や生き方の前提にどのような影響を与えてきたのかに目を向けることを重視したいと考えている。
今後は、人口移動の歴史や移動・移住などを研究する専門家へのインタビューや寄稿を通じて、さまざまな角度からこのテーマを掘り下げていく予定である。本記事は、その出発点として企画の問題意識を共有すると同時に、各コンテンツをつなぐ記事として、随時更新していく。連載を通じて、「移動」が日本人のキャリアに与える影響について改めて考えるための手がかりになればと考えている。
